力強くてフレッシュでポップ

いきなりですが、腕時計全般の値段が上がりすぎて正直わけわからんですよね。

以前からずっとその傾向はありましたが、コロナ禍で決定的になりました。

めちゃめちゃ格好いい時計があってもブランド名でだいたい値段の想像がついてしまい、実際に値札を見て「ですよねー」。

どんどん上がる値段のハードル。

それと同じスピードで腕時計自体の魅力が上がるはずもなく（むしろ「普遍」で「不変」なことこそ腕時計の魅力でしょ？）、ハードルを超える＝「買いたい」いや「買っちゃおうかな」という気持ちになることは稀。

そう感じている時計ファンは私だけではないはずです。

そんな私でもワクワクした時計。

それがシチズン ツヨサコレクション（以下「ツヨサ」）。

2023年春にアメリカで発売。瞬く間に人気となり秋には国内正規発売開始。2024年には限定モデルも出ました。

長らく人気を保っているケース一体型のラグ＝ラグスポ調。

2020年のロレックス「オイスター パーペチュアル」以降ひとつのトレンドとなったポップなカラー。

落ち着いたバーインデックスなのもオイパペ意識かな。

こうやって特徴を並べると「いいとこどり」なんですが、そういう時計にありがちな安っぽさはありません。

なんというか力強くてフレッシュでポップ。

それを一言で表現するとやっぱり「ワクワクする」なのではないかと。

ちょっと話がずれますが、オイパペがトレンドを生んだのもワクワクしたからだと思うんですよ。

スポロレが全然手に入らなくて、ロレックスマラソンとかいう新競技が流行して。

「こちらならご用意できます」と見せられたオイパペはスポロレ狙いの人からすれば明らかに地味で。いやもちろん実用時計として優れているのは百も承知ですけど。

そんなオイパペにポップなニューカラーが出た！

これなら価格的にも買える！

というワクワク。

まあ実際にはあまりにも人気になりすぎてスポロレ並みに買えないという皮肉。

さらに廃盤になったのでもはやスポロレと変わらないプレミアム価格だったりします。

そんなオチはともかく、2020年のオイパペに感じたのと似た何かを1／10以下（現在の実勢では1／30かな？）の値段で追体験させてくれる。

乱暴に言えば、それがツヨサの素晴らしさだと思います。

バーインデックスにバーハンドというシンプルな顔ですが、それ以外の部分で「押し出しの強さ」を感じさせます。

鮮やかなカラーのサンレイダイヤル。

基本的にはサテンでブレスの中央コマとケースエッジがポリッシュ。そしてそのブレスは板状ではなく丸みのある形状。

サイズは厚さ11.7mm、横40.0mm、縦はメーカー非公表ですがある販売店さんのサイトでは45.0mm。

それ以外のスペックはパワーリザーブ42時間、サファイヤガラス風防、裏蓋スケルトンで5気圧防水です。

日本発売当初のバリエーションは5種類。

いわゆるティファニーブルー、イエロー、グリーン、ブルーグリーングラデーション。そしてゴールドコンビはチャコールグレーダイヤル。

後にバーガンディグラデーション、ゴールドケースにグリーンダイヤルも追加されました。

さらに2024年には限定でライトブルーとブルーマルチストライプが発売。

こちらはバーインデックスの縁とミニッツトラックにレインボーカラーを配色するという実にこじゃれた意匠笑

個人的にはこのライトブルーを購入寸前までいったのですが、既に海外でスモセコ版など様々なバリエーションが発売されているのを知ってグッと我慢しました。

ド王道のレーシングクロノ顔

カシオのフラッグシップといえば（G-SHOCKを別にすれば）、オシアナス。

それに対し今回取り上げるエディフィス（EDIFICE）はエントリーラインに位置します。

公式サイトによればキャッチコピーは「Speed & Intelligence」。

「ダイナミックなデザインと先進テクノロジーの融合で進化を続ける高機能スポーティメタルアナログウオッチ」とのことです。

海外市場では2000年から、日本国内でも2009年から販売されている息の長いブランドです。

かつてはF1のレッドブル・レーシングをサポート。

現在でも主に国内レーシングチームとパートナーシップを結び、コラボモデルも出しています。

そんな背景もあり、個人的なエディフィスの印象は「レーシング」「立体感のあるダイヤル」そして「若いデザイン」。

オシアナスとの差別化の意味もあるのでしょう、「男の子ならこういうガチャガチャしたメカメカしいの好きだよね？」と言わんばかりのデザインが多いように思います。

そしてガチャガチャしたデザインに（またカシオに）ありがちなんですが、基本デカい。

現行ではこのモデル（EQB-501XD-1AJF）あたりが私のイメージするエディフィスです。

「メタルブレス出してくんないかな」と思ってたら出た

約2年前に当ブログで「正直、大傑作」と評した「カーキ フィールド マーフ オート 38mm（以下「マーフ38」）」。

その素晴らしさの詳細はこちらの記事で熱く語っていますのでせひご覧ください。

関連記事：

マットなブラックダイヤルに全アラビアインデックスとコブラ針。すべてがヴィンテージベージュの夜光。

実にクラシカルでミリタリーでありながら野暮ったさのない優れたデザイン。

コンパクトなサイズがもたらす汎用性。

パワーリザーブ80時間、サファイヤクリスタル風防、10気圧防水という高い実用性。

簡単にまとめるとこんな感じです。

そして上の記事の最後に「あと注文をつけるならメタルブレスモデルもほしいかな」と書いたのですが、それが出ました。

38mm径も今回のメタルブレスも、ハミルトンはユーザーの要望に耳を傾けている感じがしていいですね。

今回装着されたのはほぼ全面サテン仕上げの3連ブレス。中央ゴマの側面だけがポリッシュされているようです。

イージークリック＝工具なしでベルト交換可能な機能つき。（「クイックリリース」という呼び方の方が一般的かと思いますがハミルトンはこう称しています）

アジャスター穴が3つ空いているので細かな調整ができるのも地味に嬉しいですね。

！！！2025年04月02日追記！！！
ブレスモデルを実際に腕に乗せてきました。

下の写真から想像していたよりも肉厚で剛性が高そう。
ラグの湾曲に合わせたフラッシュフィット部が「こんもり」している感じ。かなりタフな印象で格好いいです。
半面、私は気になりませんが「重い」と感じる人がいるかもしれません。

ひとコマも比較的小さめで装着性も良好。トータル「かなりいい」です。

 

言ってしまえばベルトが変わっただけなのですが、予想通り格好いい。

そしてこれによって上の記事でも書いた通り全細腕さん待望の「エクスプローラーの代替品」として完全体になりました。

まあロレックス「エクスプローラー（以下「エク１」）」をエク１たらしめている要素は色々あるのですが、このマーフ38メタルが満たしているのは「小径のフィールドウォッチでメタルブレス」かつ「アラビアインデックスでスマートなデザイン」。

ベンツ針ではなくコブラ針、「3・6・9」ではなく全アラビアインデックス。ですがむしろデザイン的にはエク１の影響を受けていないところに好感がもてます。

まあマイクロブランドでは正直「丸パクリじゃん」というデザインのものもありますが、個人的にはそれはさすがに抵抗があります。

とはいえ「3・6・9」または「3・6・9・12」でエク１に「似すぎない」デザインにしようとするとどうも垢抜けなくてしっくりこない。

インナーベゼルの簡易方位計に偶数時飛びアラビア数字インデックスというデザインのセイコー「アルピニスト」が「和製エクスプローラー」として大ロングセラーとなっているのもその独自性ゆえでしょう。

ついでにと言ってはなんですが、ホワイトダイヤルも同時に発売されました。こちらはレザーベルトのみの設定です。

ホワイトダイヤルは「カーキ フィールド」シリーズでは定番ですね。このモデルはサンドブラスト加工でダイヤル表面にざらつきが加えられています。

ただ個人的にはブラックの引き締まった表情の方が好きかな。